Bolivia elimina subsidio al gasoil y precio sube 83%
El decreto 5716 fija paridad de importación; el FMI exigió la medida para un préstamo de US$ 1900 millones.
El presidente de Bolivia, Rodrigo Paz, firmó el decreto supremo 5716 que reemplaza el precio fijo del gasoil minorista por un mecanismo de paridad de importación. El nuevo precio inicial es de 17,95 bolivianos (US$ 1,83) por litro, un alza de 83% frente a los 9,80 bolivianos previos. El segmento mayorista ya pagaba ese valor.
La fórmula suma al costo del diésel importado el transporte, almacenamiento, inspección, financiamiento e impuestos aduaneros. El regulador publicará el precio de referencia cada día hábil tomando el ULSD Colonial 62 pipe FOB cycle 1, Houston close, pipeline FOB, con una banda de tolerancia de +/- 5% que habilitará ajustes automáticos.
Paz justificó la medida por cadena nacional: «el diésel costará lo mismo que nos cuesta comprarlo fuera». El costo fiscal de los subsidios a combustibles alcanzaba US$ 55 millones semanales, concentrados en gasoil. El ministro de Hidrocarburos, Marcelo Blanco, precisó que la eliminación alcanza solo al gasoil: las naftas siguen a 6,96 bolivianos por litro.
La decisión forma parte del acuerdo con el FMI por un préstamo de US$ 1900 millones. El directorio ratificaría el desembolso el 2 de octubre y liberaría una primera partida de US$ 250 millones. Bolivia importa el 90% del gasoil que consume.
El ajuste se suma a otras medidas de la administración Paz. En diciembre descongeló precios de naftas y gasoil tras más de dos décadas de congelamiento, con costo fiscal anual de US$ 1500 a 2000 millones. En junio, el Banco Central adoptó un régimen cambiario flexible: el dólar pasó de 6,96 a 11 bolivianos. En septiembre, el decreto 5701 autorizó a refinerías a importar crudo y vender derivados a precio de mercado sin subsidio.
Para el sector argentino, el cambio boliviano reordena el comercio regional de combustibles. Bolivia dejó de ser destino de excedentes de gasoil y nafta a precio subsidiado, y abre espacio para importaciones a paridad. El antecedente de ajuste fiscal vía precios de combustibles con respaldo del FMI es seguido de cerca por operadores de la región.
fuente: EconoJournal
El fin del subsidio boliviano reordena el comercio regional de gasoil y naftas, con impacto directo en los flujos de exportación argentinos hacia el mercado andino.
El directorio del FMI ratificaría el préstamo de US$ 1900 millones el 2 de octubre, con un primer desembolso de US$ 250 millones.