Canadá financia infraestructura para minerales críticos
Fondo de 1.500 millones de dólares canadienses para rutas, electricidad y puertos.
Canadá lanzó el Fondo de Infraestructura para Minerales Críticos (CMIF) con 1.500 millones de dólares canadienses (unos u$s1.090 millones) para financiar rutas, líneas eléctricas, puertos y ferrocarriles que habiliten proyectos mineros. El programa, administrado por Recursos Naturales de Canadá, estará vigente hasta el 31 de marzo de 2030.
El CMIF opera con dos líneas: subvenciones para comunidades indígenas (u$s2,2 millones) y aportes para infraestructura (convocatoria reciente por u$s365 millones). Desde 2023, ya comprometió u$s308 millones en 38 proyectos que abarcan 19 minerales críticos, entre ellos litio, cobre, níquel, cobalto, tierras raras y uranio.
De la cartera total, ocho proyectos están listos para construcción y 30 en preconstrucción. 21 son de infraestructura energética, 12 de transporte y cinco combinados. Ejemplos incluyen la expansión hidroeléctrica Taltson, la interconexión Yukón-Columbia Británica y carreteras para los proyectos de litio PAK y tierras raras Wicheeda.
El programa indígena financia estudios de factibilidad y planificación para que las comunidades participen como socios, no solo consultados. Un caso es la Primera Nación Selkirk en la mina Minto y el proyecto vial-portuario Grays Bay de propiedad inuit.
La lección para Argentina es directa: sin infraestructura habilitante, los recursos pierden competitividad. En el país, proyectos de Vaca Muerta y minería del NOA enfrentan obstáculos similares: falta de caminos, capacidad eléctrica insuficiente y demoras regulatorias. Un informe que circula entre gobernadores, revelado por Ámbito, alerta sobre un límite de infraestructura para ambos sectores.
fuente: Ámbito Energía
Canadá demuestra que la inversión pública en infraestructura compartida es condición necesaria para viabilizar proyectos mineros y energéticos, un desafío que Argentina enfrenta en Vaca Muerta y el NOA.
El CMIF seguirá recibiendo solicitudes hasta 2030; se esperan nuevas convocatorias de infraestructura en 2026.