Energía elimina asignación automática de fondos para transporte eléctrico
Resolución 201/2026 deroga mecanismo que destinaba hasta 75% de la Cuenta de Exportaciones al extinto FFTEF.
La Secretaría de Energía modificó el esquema de financiamiento de obras de transporte eléctrico mediante la Resolución 201/2026, publicada este lunes en el Boletín Oficial. La norma deroga los artículos 5°, 6° y 7° de la Resolución 593/2022 y el artículo 3° de la Resolución 606/2023, eliminando el mecanismo que destinaba hasta el 75% de los recursos de la Cuenta de Exportaciones al extinto Fondo Fiduciario para el Transporte Eléctrico Federal (FFTEF).
La Cuenta de Exportaciones, creada en 2021 dentro del Fondo de Estabilización del Mercado Eléctrico Mayorista, se integra con los ingresos netos que CAMMESA obtiene por exportaciones de electricidad. Con la disolución del FFTEF por el Decreto 234/2025, la Secretaría de Energía recupera la capacidad de asignar esos fondos mediante instrucciones regulatorias específicas, en ejercicio de las facultades previstas por la Resolución 1037/2021.
La decisión completa el reordenamiento institucional iniciado con la disolución del fondo fiduciario. La norma también depura proyectos heredados: todas las encomiendas e instrucciones asociadas al FFTEF quedan sin efecto si no derivaron en contratos con terceros antes del 28 de marzo de 2025, salvo las incluidas en el anexo de la Resolución 343/2025. Las obras con contratos en curso fueron transferidas a la Secretaría de Energía, que asume el rol de comitente.
La medida despeja además la situación del préstamo de CAMMESA a ENARSA para la reversión del Gasoducto Norte (hoy Gasoducto Perito Francisco Pascasio Moreno), que había suspendido temporalmente los aportes al FFTEF. Con la desaparición del fondo, la suspensión perdió su objeto y fue eliminada.
El nuevo esquema no anuncia obras nuevas ni asigna montos específicos. La Secretaría de Energía definirá las prioridades técnicas y presupuestarias, lo que implica mayor discrecionalidad y responsabilidad en la selección de proyectos. Las obras del Plan Federal de Transporte Eléctrico Regional mantienen su vigencia, pero su financiamiento deberá definirse bajo las nuevas reglas.
La red de alta tensión condiciona la incorporación de nueva generación y la interconexión entre regiones. La decisión consolida una nueva arquitectura de financiamiento, separando la planificación de obras de la fuente automática de recursos.
fuente: Ámbito Energía
Define cómo se financiarán las ampliaciones de la red de alta tensión, clave para desbloquear inversiones en generación y demanda creciente.
La Secretaría de Energía deberá emitir instrucciones regulatorias específicas que asignen los recursos a proyectos prioritarios.