Monoboyas del VMOS cruzaron Ormuz y llegan a Río Negro
Las dos monoboyas del proyecto Vaca Muerta Oil Sur avanzan rumbo a Punta Colorada tras superar el estrecho de Ormuz.
Las dos monoboyas del proyecto Vaca Muerta Oil Sur (VMOS) cruzaron el estrecho de Ormuz y avanzan hacia Punta Colorada, en Río Negro, donde llegarán a fines de octubre. Así lo confirmó Horacio Marín, presidente y CEO de YPF, durante un anuncio en el que destacó que el cruce de esa ruta marítima era uno de los tramos más críticos del traslado.
“Quiero compartirles una buena noticia. Las dos monoboyas del proyecto VMOS ya cruzaron el Estrecho de Ormuz y avanzan rumbo a Punta Colorada, Río Negro, donde llegarán a finales de octubre para completar la obra marina”, sostuvo Marín. El ejecutivo remarcó que el avance “confirma que la obra sostiene el cronograma previsto” y lo vinculó con el objetivo de transformar el potencial de Vaca Muerta en más producción, exportaciones y empleo.
Las monoboyas son parte central de la infraestructura offshore de VMOS. El proyecto contempla una terminal marítima frente a Punta Colorada, con dos monoboyas ubicadas mar adentro, que permitirán cargar petróleo en buques de exportación. El diseño aprobado incluye un oleoducto de 437 kilómetros entre Allen y Punta Colorada, una terminal de almacenamiento con seis tanques y una terminal marítima con las monoboyas emplazadas a unos seis kilómetros de la costa, según la documentación oficial incorporada al RIGI.
En junio, la provincia de Río Negro informó la finalización de la instalación offshore de cadenas y anclas frente a Punta Colorada, un paso necesario para fijar en altamar las monoboyas. Con el traslado encaminado, VMOS se acerca a completar uno de los frentes más complejos: la infraestructura marina que conectará la terminal terrestre con los buques de exportación.
VMOS busca ampliar la capacidad de evacuación del petróleo de Vaca Muerta hacia el Atlántico. El proyecto fue diseñado para transportar hasta 550.000 barriles diarios, con posibilidad de ampliar a 700.000. La capacidad inicial aprobada dentro del RIGI es de 377.400 barriles por día. El consorcio está integrado por YPF, Vista, Pan American Energy, Pampa Energía, Chevron, Pluspetrol, Shell y Tecpetrol, con una inversión estimada en u$s3.000 millones.
La llegada de las monoboyas a fines de octubre será un hito para cerrar la obra marina y permitirá a Vaca Muerta sumar una nueva salida exportadora por el Atlántico, reduciendo uno de sus principales cuellos de botella.
fuente: Ámbito Energía
La llegada de las monoboyas destraba la obra marina de VMOS, clave para ampliar la capacidad exportadora de Vaca Muerta y reducir el cuello de botella logístico del crudo.
Las monoboyas llegarían a Punta Colorada a fines de octubre, completando la infraestructura offshore; el proyecto apunta a exportar crudo a principios de 2027.