Neuquén avanza con regalías anticipadas para rutas de Vaca Muerta
La comisión de Hidrocarburos dio despacho por mayoría al acuerdo con 15 operadoras por USD 177,6 millones.
La comisión de Hidrocarburos y Energía de la Legislatura de Neuquén dio despacho por mayoría al acuerdo firmado por el gobernador Rolando Figueroa con 15 operadoras para prefinanciar obras viales en Vaca Muerta. El texto obtuvo 10 votos a favor y dos en contra, con rechazo del kirchnerismo y la izquierda. El ministro de Economía provincial, Guillermo Koenig, expuso ante los diputados y defendió el mecanismo de regalías anticipadas.
El acuerdo, firmado el 8 de septiembre, compromete a las petroleras a adelantar regalías por hasta USD 177,6 millones para pavimentar y repavimentar las rutas 7, 8 y 51 en Añelo y Rincón de los Sauces. Los fondos irán a una cuenta administrada por Fiduciaria Neuquina SA, que licitará las obras. La Provincia comenzará a devolver los aportes a partir de los 30 meses del primer desembolso, con un plazo estimado de cancelación de dos años.
Las empresas participantes son YPF, Vista, Pan American Energy, Chevron, Pluspetrol, Shell, Total Austral, Pampa Energía, Tecpetrol, Phoenix, Harbour Energy, Continental Resources y GeoPark. Koenig señaló que la negociación se extendió casi todo el año y que las operadoras argumentaron inicialmente que el pago de regalías ya cubría la infraestructura. El funcionario diferenció este esquema del primer acuerdo, que constituyó un fideicomiso para el Bypass de Añelo: aquí la Provincia contrata y ejecuta las obras.
El paquete incluye la pavimentación de la Ruta 8 desde el empalme con la Ruta 6 hasta el Camino de la Tortuga, la pavimentación y repavimentación de la Ruta 51 (Mari Menuco) entre las rutas 8 y 17, la repavimentación de la Ruta 8 entre las rutas 51 y 7, y la repavimentación de la Ruta 7 entre el límite con Río Negro y la Ruta 8. Según Koenig, esto habilitará tres accesos alternativos a Añelo y descongestionará el tránsito hacia Rincón de los Sauces.
El diputado Darío Martínez (UP) cuestionó que el financiamiento salga de regalías y no de las operadoras, a las que atribuyó superutilidades, y propuso que el costo lo paguen las empresas o se cubra con peajes. Koenig respondió que sin esa cláusula el acuerdo se caería, porque por contrato las petroleras no están obligadas a financiar obra pública. El diputado del FIT César Parra consultó por Harbour Energy, sobre la que pesaba un proceso de inhabilitación de 2021 por exploración en Malvinas; Koenig dijo que la situación se está resolviendo y que la empresa se retiró del proyecto Sea Lion.
El proyecto aún debe pasar por las comisiones de Asuntos Constitucionales y de Presupuesto, que se reúnen el martes próximo. Figueroa cuenta con el respaldo de su interbloque La Neuquinidad y aliados como el Movimiento Popular Neuquino para motorizar la sanción.
fuente: EconoJournal
Define el mecanismo con el que Neuquén financia infraestructura crítica en Vaca Muerta sin comprometer presupuesto corriente, y marca el precedente para futuros acuerdos público-privados en la cuenca.
Las comisiones de Asuntos Constitucionales y Presupuesto tratan el proyecto el martes próximo.