Neuquén ratifica acuerdo con 15 petroleras para rutas
Legislatura vota el convenio que adelanta USD 177,6 millones de regalías para obras viales.
La Legislatura de Neuquén debate este miércoles sobre tablas la ratificación del acuerdo firmado el 8 de septiembre entre el gobierno provincial y 15 operadoras de Vaca Muerta para prefinanciar obras viales en el corredor petrolero. El convenio, que ya obtuvo despacho de las comisiones de Asuntos Constitucionales y Presupuesto, habilita un adelanto de regalías por hasta USD 177,6 millones destinado a pavimentar y repavimentar las rutas 7, 8 y 51 en los alrededores de Añelo y Rincón de los Sauces.
El mecanismo funciona como un préstamo a tasa cero para la provincia. Las empresas aportan el capital y comienzan a recuperarlo a partir de los 30 meses del primer desembolso, con un tope de descuento del 20% mensual sobre las regalías que les correspondan. El recupero también puede canalizarse mediante peajes. El diputado Damián Canuto (PRO), que presidió la comisión de Hidrocarburos y Energía donde el ministro de Economía, Guillermo Koenig, expuso los detalles, lo describió como un adelanto sin interés para la provincia y con plazo diferido para el reintegro.
El plenario de comisiones dejó cinco votos negativos, de los bloques FIT, Unión por la Patria, UCR y Cumplir, que extendieron el debate por casi tres horas. La diputada Brenda Buchiniz (Cumplir) calificó el esquema de malísimo y lo contrastó con el fideicomiso del Bypass de Añelo, donde las operadoras anticipan unos USD 51 millones a devolver vía peajes y no con regalías. Lorena Parrilli (UP) sostuvo que se trata de un regalo de USD 177 millones que la provincia devolverá después.
El oficialismo respondió con el argumento de la infraestructura postergada. Francisco Lépore (Avanzar) cifró el retraso en USD 4.000 millones y planteó que las rutas no son de las operadoras sino de los trabajadores que las transitan. Claudio Domínguez (MPN) comparó el esquema con el gasoducto Néstor Kirchner, financiado con fondos del Estado nacional. Guillermo Monzani (Fuerza Libertaria) defendió el acuerdo como un buen préstamo a tasa cero ante la urgencia de obras.
La ratificación legislativa convierte el convenio en ley y despeja el financiamiento de cuatro tramos viales críticos para la operación del shale. El corredor concentra el tránsito pesado de equipos, insumos y personal hacia los bloques de Vaca Muerta, con siniestralidad vial y demoras logísticas que las operadoras vienen señalando.
fuente: EconoJournal
El mecanismo fija un precedente de financiamiento privado de infraestructura crítica vía adelanto de regalías, sin costo fiscal para la provincia.
La sesión en el recinto este miércoles define la sanción definitiva del convenio.