Vaca Muerta demandará hasta 8 millones de toneladas de arena
Crecimiento de 45% entre 2025 y 2027, con cuello de botella logístico
La demanda de arena para fractura en Vaca Muerta pasará de 5,5 millones de toneladas en 2025 a 8 millones entre 2026 y 2027, un incremento del 45%. Así lo advirtió Guillermo Murphy, vicepresidente de Supply Chain de Tecpetrol, en el ciclo Aguas Arriba de EconoJournal. Las cerca de 25.000 etapas de fractura de 2025 crecerán a 30.000-35.000 en el período.
El aumento de actividad choca con una logística que no acompaña. El viaje de un camión entre Entre Ríos y Neuquén debería demandar 48 horas, pero hoy tarda 70-75 horas, un 60% más. Actualmente hay 4.000-4.300 camiones dedicados al transporte de arena, con seis viajes mensuales promedio. Para 2028, la industria necesitará sumar 1.000-1.500 camiones adicionales.
Murphy señaló que el set de fractura no puede parar ni una hora y que las operadoras cuentan con stock de arena para solo dos o tres días. La logística conecta orígenes a más de 1.200 km de los pozos. El problema exige una estrategia conjunta entre operadoras, proveedores y transportistas, algo que hasta ahora no ocurre.
En cuanto a la calidad, el 75% de la arena proviene de Entre Ríos (tier 1 y 2) y el 25% de cercanía (tier 3). Tecpetrol decidió usar 100% arena de Entre Ríos por su mayor calidad (99% sílice), priorizando el valor del pozo a largo plazo. La experiencia de Estados Unidos respalda esa decisión.
El cuello de botella logístico es uno de los grandes desafíos para el desarrollo de Vaca Muerta, según los panelistas. La industria deberá resolverlo para sostener el crecimiento proyectado.
fuente: EconoJournal
La arena es insumo crítico para la fractura; su logística puede frenar el crecimiento de Vaca Muerta.
La industria deberá coordinar inversiones en transporte y logística para evitar demoras en la próxima expansión.